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グループアドレスをもとにチームのメンバーを一致させる

Microsoft Teamsのチームにユーザーを追加するときグループアドレスを使用すると、操作した時点のグループアドレスに含まれるユーザーが追加されます。しかし、グループアドレスに含まれるユーザーが変更されてもチームのユーザーは更新されません。

この記事ではPower Automateを使ってグループアドレスに含まれるメンバーを自動的にチームに追加する手順を紹介します。追加手順だけ示しますが、簡単な変更でチームから削除すべきメンバを抽出することもできます。

フローの全体像

実際にはスケジュールトリガで実行するのがいいでしょう。

アクションの設定

作成 グループアドレス

グループアドレス(メールアドレス)を指定します。

グループの一覧

Office365グループコネクタ

「行をフィルターする」に mail eq ‘outputs(‘作成 グループアドレス’)’

作成 グループアドレスのID

first(outputs(‘グループの一覧’)?[‘body’]?[‘value’])?[‘id’]

グループ メンバーの一覧表示

Office365グループコネクタ

グループIDに outputs(‘作成_グループアドレスのID’)

選択 グループアドレスメンバーのユーザーID

元に「グループ メンバーの一覧表示」のbodu/value

マップのkey userID,
値を入力します 「グループ メンバーの一覧表示」のユーザーID

作成 チームのID

メンバーを追加したいチームのIDを入力します

HTTP 要求 V2 を送信する

URIを以下のように設定。グループIDのところに「作成 チームのID」を入れる。

https://graph.microsoft.com/v1.0/groups/{グループID}/transitiveMembers/microsoft.graph.user?$select=id,displayName,userPrincipalName

JSON の解析

Contentに「HTTP 要求 V2 を送信する」の本文、スキーマを以下のように設定。

{
    "type": "object",
    "properties": {
        "value": {
            "type": "array",
            "items": {
                "type": "object",
                "properties": {
                    "id": {
                        "type": "string"
                    },
                    "displayName": {
                        "type": "string"
                    },
                    "userPrincipalName": {
                        "type": "string"
                    }
                },
                "required": [
                    "id"
                ]
            }
        }
    }
}

選択 チームのメンバーのIDのみ

元に「選択 チームのメンバーのIDのみ」のbodu value

マップのkey userID
値を入力しますに JSONの解析の Body id

アレイのフィルター処理

グループアドレスメンバーのユーザーID配列から、チームメンバーのユーザーID配列に含まれない要素を抽出する操作をする。

From

body(‘選択_グループアドレスメンバーのユーザーID’)

Filter Queryは以下の通り。

左辺 contains(body(‘選択_チームのメンバーのIDのみ’), item()?[‘userID’])

判定式 「異なる」 (is not equal to)

右辺 true ※数式から記入する

チームにメンバーを追加

最後にMicrosoft Teamsコネクタの「チームにメンバーを追加する」アクションで、「アレイのフィルター処理」の結果で得られるユーザーのGUID配列をチームに追加して完了。

アレイのフィルター処理を書き換えれば、フロー実行の時点でチームに含まれるがグループアドレスに含まれないユーザーを抽出することもできます。

EVと火災

電気自動車は巨大なエネルギーを蓄積した走行用電池を内蔵しているため、火災時に危険性が高いといわれています。ただ、内燃機関はそもそもガソリンなどをエンジン内で燃焼させて動いていること、ガソリンが漏れて引火したら爆発が生じるこから、火災時に深刻な影響を及ぼすのは自動車一般のリスクです。

また、リチウムイオン電池の種類や個別の車種の構造にも由来することに注意が必要です。特に日産リーフは火災の報告が非常に少ないことで知られています。

リーフと火災

残念なことに3代目リーフはバッテリーとの因果関係を否定できない火災が発生しました(東洋経済, 2026/3/27)。日本のメーカーである日産、そのEV開発を支えたAESCには安全に対する深い信頼性を実現するように期待します。

以下は国交省のリコール不具合情報で調べた情報と報道によるもの。

  • 2021年04月01日 初代リーフ ZE0
    山中で車両から出火した。
    出火元や原因の特定には至らなかった。
  • 2021年08月28日 2代目リーフ ZE1
    大雨によって冠水した車両を駐車場にて保管していたところ出火した。
    原因の特定には至らなかった。
  • 2022年09月21日 2代目リーフ ZE1
    車両から出火した。車両を全焼した。
    外部からの熱源により火災に至ったものと推定
  • 2023年01月06日 2代目リーフ ZE1
    出火箇所と推定されたバッテリーモジュールを分解したが、焼損が激しく、原因の特定には至らなかった。
  • 2025年2月24日 2代目リーフ ZE1
    に鳥取県倉吉市のディーラーで急速充電中に出火。
    日産、鳥取のEV火災 出火原因は灯油こぼしたまま喫煙 車両や充電器以外と確認日刊自動車新聞, 2025/3/26